В марте 2022 г., когда для многих предприятий закрылись традиционные рынки сбыта продукции в Европе, действие ПНД было приостановлено и их сменили временные правила очередности перевозки грузов по ж/д.
Первоначально нефтепродукты оказались в 5й очереди по приоритету перевозок по ж/д, но нефтяные компании, недовольные систематическими отказами РЖД в перевозке топлива, добивались его повышения — сначала до 4й очереди, а с марта 2024 г. — до 3й очереди.
Позже несколько раз приостановка действия ПНД продлевалась.
С 1 сентября 2024 г. должна была вступить в силу обновленная редакция ПНД, утвержденная правительством РФ 27 мая 2024 г.
В документе зафиксирован приоритет провоза грузов в условиях ограниченной пропускной и провозной способности инфраструктуры.
Так, приоритет получают грузы, по которым есть соответствующие указы и поручения президента (на данный момент — уголь, нефтепродукты, удобрения и ряд др., но их точный перечень и приоритет относительно друг друга в новой редакции ПНД не прописаны).
РЖД пояснила, что в зависимости от того, какая после вступления ПНД в силу будет отправка (субсидируемая внутренняя или экспортная), она будет размещаться начиная с 6й очереди и ниже.
Значительное снижение приоритетности перевозок нефтепродуктов по ж/д вызвало беспокойство участников рынка и регуляторов.
РЖД признавала, что при большем объеме предъявляемых к транспортировке грузов из более высоких очередей возможны ограничения отправки нефтепродуктов, но конкретные объемы этих ограничений оценить затруднялась.
